編輯蒂舒(Tisshaw)的簡短摘要于8月到達?！?圣誕樹之旅，v2.0。不同的汽車，不同的樹，不同的路線。會讓你排序。”
去年的喜慶樹葉從阿蓋爾(Argyll)的山坡運到特威克納姆(Twickenham)的汽車公司辦公室，在阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的GT運動性傷痕累累者DB11 V12頂上，圣誕節(jié)的第13天吞噬了它的任務，就像當?shù)氐姆ツ竟と艘粯印＿x擇不同的路線會很容易，并且給出了不同的樹，因為2017年很可能已成為《汽車雜志》的頁面。
但是什么能擊敗阿斯頓?這次，越野技能將有所幫助，因此我們可以從荒野的地方采購我們的樹，2018年提供了一些引人入勝的新型高空，全爪子競爭者：Urus，Cullinan，新型G63和I-Pace等一些。最終，選擇很簡單，并不是來自Sant"Agata，Goodwood，Affalterbach或Whitley，而是來自靜岡縣Kosai的公司，該公司生產(chǎn)的廉價汽車比任何那些昂貴且有抱負的機器都更具吸引力。是的，我們英雄的名字叫吉姆尼。
(資料圖)
第四代鈴木的4x4最小針腳將汽車中的journos帶入了淫蕩狀態(tài)，遠勝于免費品牌羊毛的前景。它是粗糙物品的真正演奏者，為大多數(shù)人帶來了足夠的視覺魅力和物有所值的價值，而忽略了其不可避免的道路折衷方案。但是，它將如何在超過500英里的泥土，巖石和柏油碎石地面上行駛，并把自己長的圣誕樹綁在屋頂上呢?
時值Cometh，來了一個叫Ian的人。高地全地形(Highland All Terrain )的所有者(請參閱4x4toursscotland.com)，伊恩·布朗(Ian Brown)最適合啟動我們的任務。他是前樹木外科醫(yī)師，現(xiàn)在提供越野訓練和整個蘇格蘭的旅行。布朗主動提出從他在凱恩戈姆斯國家公園(Kairngorms National Park)的Kinloch Laggan的基地帶領(lǐng)我們進入荒野，以尋找季節(jié)性的灌木叢來運送南方。
我們沿著他的Land Rover Defender 110走出柏油路，走上一條崎pot不平的碎石小路–我們在高聳的，古老的常綠植物，長滿苔蘚的河岸和明亮的橙色松樹稻草之間配對了方形的鵝和小鵝。綠樹變稀，露出了拉格甘湖和周圍的雪塵蒙羅斯，我們首次進行了四輪驅(qū)動，在湖邊收起了一片沙灘。
到目前為止，1.5升汽油四缸的100bhp和95lb ft已向后引導，但是將明顯的機械變速桿從"2H"切換到"4H"可以將驅(qū)動器驅(qū)動到前軸，然后是"All Grip Pro"系統(tǒng)的電子鎖前空氣輪轂也可以使那些否則為空轉(zhuǎn)的車輪也可以銑削。
我們在一片泥濘的壤土上滑動了一下，但是50:50的前后扭矩分配和模仿LSD的制動技巧使它輕而易舉。要使Jimny的1405毫米微型軌道與小徑的凸起中心并駕齊驅(qū)，這幾乎是一個挑戰(zhàn)。
爬上山丘，我們將一群鹿巧妙地混入了寬闊的冰河谷中秋天洗凈的鼓林中。我們的Jimny令人震驚的Kinetic Yellow油漆無法再脫穎而出，但在這里感覺就像在家里一樣，很高興能被驅(qū)趕進來，并使里面變得骯臟。我們將一對風吹拂過的羅漢帶上邊緣，將低擋與換檔桿的靜止擺放接合，從而使傳動裝置加倍，以應對卵石，沙子和水的快速射擊。
凍池使小道窒息，我們像砸碎的玻璃一樣將冰塊送入邊緣。現(xiàn)在坑坑洼洼，吉姆尼(Jimny)可以在任何角度傾斜，它的活動軸和小巧的2250mm軸距共同促進了車轍和巖石的擴大。坡道下降控制(在低范圍內(nèi)限制為3英里/小時)然后將我們引向陡峭的斜坡，剎車緊緊抓住每個拐角以保持行駛穩(wěn)定。
然后，它穿過一塊光滑的大石頭裸露的河床。當我們處理巨石時，我等待底部的轟鳴，但它永遠不會到來。吉姆尼(Jimny)的210毫米離地間隙就足夠了，其緊密的轉(zhuǎn)彎圓弧和緩慢的轉(zhuǎn)向允許繪制準確的路線，而短軸距帶來的轉(zhuǎn)彎角比布朗的后衛(wèi)大。同樣，雖然110的尾巴有可能在攀登較遠的岸邊時撞到砌體的危險，但鈴木微小的尾部懸垂輕松地越過了過去。當我們縮放出口點時，它像布娃娃一樣被扔掉，但是大量的轉(zhuǎn)速使制動器發(fā)揮其扭矩傳遞魔術(shù)的作用，因此我們第一次進行了抓緊動作。多么的士兵。
吉姆尼(Jimny)的越野技能得到了證實，我們轉(zhuǎn)而前往蘇格蘭林業(yè)委員會管理的山地自行車天堂Laggan Wolftrax，以采購我們的特殊有效載荷。不確定去年挪威的云杉在特威克納姆降落的瞬間-無論是鄉(xiāng)愁還是759英里的屋頂毆打，我們都不確定-所以這次我們選擇了一些不那么傳統(tǒng)但更堅固的勞森(Lawson)形式柏。
鑒于吉姆尼(Jimny)擅長打重的名聲，我們還將選擇一棵更高的樹-大得足以把Tisshaw辦公室的枝形吊燈除塵-布朗挑選了一個350萬高的候選人，看起來很完美，一直到行李箱中的空氣友好型扭結(jié)。瞬間完成了電鋸和契約。已經(jīng)安裝了車頂行李架，但我們訂購的保護性乙烯基沒有顯示出來，因此，我們放下了一層泡沫，安裝了樹，并綁緊了在DB11上非常有用的棘輪帶。
貨物固定好了，我們沿著巖石的山地自行車道走了，向布朗道別(這是最希望越野的前樹蔭道人所希望的)，并在下午4點的黑暗點向樹和吉姆尼南行，向一夜?？吭趷鄱”ぁ．斘覀兗涌焖俣葧r，有遠處的輪胎聲，但這只是泡沫層在屋頂上飄動而來。攝影師呂克·萊西(Luc Lacey)帶著一些膠帶到達外面，問題得以解決。
我們沿著一個不錯的位置行駛，在3500rpm和6300rpm紅線之間出現(xiàn)了四個障礙的甜蜜點，掩蓋了Jimny乏味的11.9sec 0-60mph指標，并且我們汽車的長而整齊的變速比上個月測試的示例路更光滑。轉(zhuǎn)向的放松反應隨著速度的增加而變得更加明顯，但是在這個漆黑，干燥，寂靜的夜晚，樹梢的鈴木穿過高原并沿著高速公路向下行駛，足夠鼓舞人心和舒適，鞋底穩(wěn)定地在金屬和玻璃上飛濺提醒我們常年的旅客。
第二天向西方發(fā)出大風警告，所以我們改乘A68前往紐卡斯爾。但是在蘇特拉山(Soutra Hill)上，狂風呼嘯的風力渦輪機顯示出這里同樣是大風大雨，大樹像受傷的外星人一樣瘋狂地蠕動著，后視鏡上充滿了四肢閃爍的光芒。吉姆尼(Jimny)的最高時速為90英里/小時，但由于重力，風和樹枝引起的阻力對我們的打擊，我們很難在上升時達到45英里/小時。
我們在同樣狂熱的卡特酒吧(Carter Bar)越過邊界，然后給全國限速帶來恐慌，同時讓本田爵士(Honda Jazz)順滑地飛向我們的面前。我們到達紐卡斯爾的時候是黑暗–雨–開始下雨了。一些頑強的狂歡者勇敢地冒著高聳的灰色紀念碑(Grey"s Monument)在圣誕節(jié)市場中s風，但這是一個溫暖酒吧的夜晚，而不是露天攤位，因此我們很快越過了泰恩橋并向南行駛。傾盆大雨現(xiàn)在從泡沫中滲出，泡沫從膠帶上搖下來，再也不會被重新固定-樹木本身被水淹得很重，因此我們沿著雙行車道經(jīng)過80分鐘的劇烈顛簸，從上面向上顛簸并轉(zhuǎn)向陷入狂風。我們在北約克郡伊辛沃爾(Easingwold)的停留時間不能很快到。
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