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我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)12年穩(wěn)居世界第一

來源:工人日報    2021-06-15 15:50:49

5月6日,蔚來汽車發(fā)布挪威戰(zhàn)略,正式邁出向歐洲出口的第一步。5月19日,比亞迪第100萬輛新能源汽車下線的同時,也發(fā)布了品牌出海計劃,100輛比亞迪唐EV將作為首批新能源乘用車出口挪威。在此之前,多家中國車企開啟了歐洲計劃,小鵬、愛馳、賽力斯等造車新勢力的電動汽車已經(jīng)出口到歐洲。

從進(jìn)口與合資,到“反向”出口世界制造強(qiáng)國,其背后支撐是中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和強(qiáng)勢崛起。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示,改革開放40余年以來,汽車工業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),經(jīng)過波瀾壯闊的發(fā)展歷程,產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)12年穩(wěn)居世界第一,保有量規(guī)模全球領(lǐng)先,形成國際化汽車消費市場,汽車制造水平顯著提高,新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車建立了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場優(yōu)勢,取得了令人矚目的成就。

我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴(kuò)大,引領(lǐng)世界發(fā)展。2020年,我國汽車產(chǎn)量達(dá)到2522.5萬輛,占世界汽車總產(chǎn)量比重達(dá)到32.5%。截至今年一季度末,我國汽車保有量已達(dá)到2.87億輛,保有量規(guī)模全球領(lǐng)先,千人汽車保有量也從原來不到10輛,快速增長到180多輛,達(dá)到全球平均水平。我國汽車工業(yè)的技術(shù)水平在發(fā)展中取得了巨大進(jìn)步,自主研發(fā)能力顯著提升,制造水平同世界一流國家差距不斷縮小。當(dāng)前產(chǎn)品譜系已經(jīng)涵蓋乘用車、商用車,呈現(xiàn)高、中、低端多元化發(fā)展格局。面對“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的產(chǎn)業(yè)變革,我國汽車工業(yè)無論是在產(chǎn)品創(chuàng)新還是市場引領(lǐng)等方面都發(fā)揮著重要的牽引作用。隨著對外開放程度不斷提高,世界上最先進(jìn)的技術(shù)紛紛向中國聚集,外資車企也在研發(fā)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈培育、衍生業(yè)務(wù)拓展等領(lǐng)域全面擴(kuò)展布局,中國在全球汽車工業(yè)中的地位日益穩(wěn)固。

與此同時,新能源汽車快速發(fā)展,形成一定的先發(fā)優(yōu)勢。黨的十八大以來,國家明確將新能源汽車納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),發(fā)展新能源汽車也成為我國搶占新一輪經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點的重大戰(zhàn)略。截至2020年底,我國新能源汽車保有量約492萬輛,產(chǎn)銷量、保有量已連續(xù)六年居世界首位。我國成為世界上純電動汽車保有量、建成投運(yùn)公共充電樁最多的國家。中國汽車工業(yè)在為市場提供更豐富的產(chǎn)品同時,也積極承擔(dān)了相應(yīng)的社會責(zé)任,特別是面對日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī),中國汽車工業(yè)用了十幾年的時間走過了歐美發(fā)達(dá)國家花了幾十年才達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)。未來在完成碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)過程中,汽車工業(yè)也將起到重要的支撐作用。

在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”科技革命的促進(jìn)下,汽車工業(yè)正在發(fā)生重大變革,為行業(yè)發(fā)展帶來挑戰(zhàn),也帶來了發(fā)展機(jī)遇。付炳鋒表示,中國汽車工業(yè)正在邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段,打造優(yōu)秀的品牌,是生產(chǎn)者和消費者共同的追求和期待,也是供給側(cè)和需求側(cè)升級的方向,更是企業(yè)乃至國家綜合競爭力提升的重要體現(xiàn)。推動中國汽車品牌向上,是從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必然要求。他強(qiáng)調(diào),“我相信,中國汽車品牌未來一定能夠站到世界舞臺的中央,幾代中國汽車人為之奮斗的汽車強(qiáng)國夢想,一定能夠?qū)崿F(xiàn)”。(記者 劉瑾)

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