全國首個“變電站+充電站”站點——深圳蓮花山充電站。本報記者 楊陽騰攝
隆冬季節(jié)，漫步在深圳香蜜公園的蜿蜒小徑，隨處可見市民三五成群散步鍛煉的身影，還有家長領(lǐng)著孩子在公園游樂區(qū)嬉戲玩耍。這個集文化、休閑、體驗為一體的生態(tài)公園，不僅景色美環(huán)境優(yōu)，幕后還貫穿著涉及智能照明、無線網(wǎng)絡(luò)、環(huán)境監(jiān)測、安防監(jiān)控等14個標準化系統(tǒng)，確保公園日常管理智能化、數(shù)字化，這也是深圳在政府服務(wù)、公園管理、城市建設(shè)等領(lǐng)域積極推進國家標準化試點示范工作的體現(xiàn)。
“深圳重視標準事業(yè)發(fā)展，在政府層面上以制度主推標準化發(fā)展，提出打造深圳標準，提升深圳質(zhì)量，推動‘標準、質(zhì)量、品牌、信譽’四位一體發(fā)展，為經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。”深圳市標準技術(shù)研究院副院長黃曼雪告訴記者。
數(shù)據(jù)顯示，截至2017年9月份，深圳市企事業(yè)單位已先后主導或參與研制了4768項國際國內(nèi)標準，39個標準研制項目獲得“中國標準創(chuàng)新貢獻獎”。2017年6月份，深圳作為全球15個發(fā)起城市之一推動成立了由國際標準化組織和聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署共同指導的“全球可持續(xù)發(fā)展標準化城市聯(lián)盟”，提出在國內(nèi)率先出臺可持續(xù)發(fā)展的深圳標準。根據(jù)深圳市政府的部署，在分析研究國際標準的基礎(chǔ)上，最終形成了《城市可持續(xù)發(fā)展城市服務(wù)和生活品質(zhì)評價指標體系》。該指標體系包括經(jīng)濟、教育、能源、環(huán)境、財政、治理、健康、安全等17個大類共100個指標，創(chuàng)新性地研制出一套評價方法。
“在推動城市治理可持續(xù)發(fā)展和高效化方面，標準化也是功不可沒。”黃曼雪稱，深圳在交通綜合治理、政府采購合同履約抽檢評價、公園管理與服務(wù)優(yōu)化、電子卷宗推動政法系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展以及電動汽車推廣應(yīng)用上，都積極引入標準化管理，取得了較好的效果。
數(shù)據(jù)共享標準和工程配套技術(shù)規(guī)范讓深圳智能交通和交通綜合治理更精細化。其中，《深圳市城市道路與實體編碼規(guī)則》《深圳市城市道路智能交通設(shè)施設(shè)置通用條件及技術(shù)要求》統(tǒng)一了全市道路配建智能化交通管理設(shè)施的編碼原則、技術(shù)要求，避免了交通設(shè)施建設(shè)導致的拉鏈式道路。“為配合綜合交通信息發(fā)布屏的建設(shè)，我們還研制出了交通信息發(fā)布系統(tǒng)的技術(shù)要求及檢測規(guī)程，統(tǒng)一了系統(tǒng)的功能、通信協(xié)議、外場設(shè)備的布設(shè)、牌面設(shè)計以及屏體的檢測規(guī)范，充分借鑒國際先進標準NTCIP協(xié)議解決了通信接口互不兼容問題，為建設(shè)項目招標提供了技術(shù)保障。”黃曼雪說。
深圳是首批新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市之一，截至2017年11月底，已累計推廣新能源汽車約9.2萬輛，充電樁約3.9萬個，形成了“租賃、融資、經(jīng)營、整體、分時以及各種模式相互配合”的“深圳模式”，而標準建設(shè)成為有效推動新能源汽車發(fā)展的一大基石。“電動汽車規(guī)模擴大，技術(shù)發(fā)展不斷進步，使得充電用地緊張、充電安全風險、電動汽車維修、檢測、保養(yǎng)等方面的管理和規(guī)范難題逐漸顯現(xiàn)。”黃曼雪表示，深圳市標準技術(shù)研究院制定發(fā)布了一系列有關(guān)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)、無線充電新技術(shù)應(yīng)用、電動汽車運營管理和維保等領(lǐng)域的新標準，為新能源汽車示范推廣營造了良好的使用環(huán)境。
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