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《沈陽市“十四五”城市公共交通發(fā)展規(guī)劃》來了

延長運(yùn)營時間 推出碳積分獎勵 讓城市夜歸人享受優(yōu)惠和便利

(相關(guān)資料圖)

沈陽日報、沈報全媒體高級記者 張文魁攝

優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，公共交通機(jī)動化分擔(dān)率達(dá)到60%，新能源和清潔能源車輛比例實(shí)現(xiàn)100%；完善公交服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公交站點(diǎn)500米覆蓋率100%，公交來車信息預(yù)報率達(dá)到100%；充分保障公交設(shè)施用地、公交路權(quán)，公交進(jìn)場率達(dá)到100%，公交專用道設(shè)置率大于25%。日前，《沈陽市“十四五”城市公共交通發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”）發(fā)布，并明確了上述具體目標(biāo)。

試點(diǎn)推廣定制公交線路

規(guī)劃提出，結(jié)合軌道交通沿線大型居住社區(qū)、商業(yè)中心及生產(chǎn)制造區(qū)等客流聚集地，新增微循環(huán)公交支線，加強(qiáng)與軌道交通站點(diǎn)的接駁。對于首末站在軌道站點(diǎn)兩公里服務(wù)范圍內(nèi)，但未形成接駁的公交干線和普線，選擇合適的路徑延伸至鄰近軌道交通車站，增強(qiáng)軌道交通站點(diǎn)的公交接駁服務(wù)。試點(diǎn)實(shí)施與軌道交通運(yùn)營計劃相協(xié)調(diào)的接駁公交線路運(yùn)營時刻表，減少乘客候車延誤。結(jié)合地鐵運(yùn)營，逐步延長途經(jīng)興華街、青年大街、長青南街、渾南大道等道路的公交運(yùn)營時間，讓城市夜歸人感受公交溫度。

規(guī)劃還提出，試點(diǎn)推廣定制公交線路。在城市外圍新興產(chǎn)業(yè)區(qū)，結(jié)合市民實(shí)際出行需求，探索發(fā)展定制公交，強(qiáng)化點(diǎn)對點(diǎn)的直達(dá)客運(yùn)服務(wù)。搭建定制公交出行平臺，優(yōu)先在科創(chuàng)園區(qū)、國有企業(yè)、政府單位等機(jī)構(gòu)宣傳推廣使用，逐步培育定制公交客流。

全面實(shí)現(xiàn)公交車進(jìn)場率達(dá)到100%

讓公交車不再“風(fēng)餐露宿”。規(guī)劃提出，持續(xù)加大公交樞紐站、停保場和首末站的建設(shè)力度。全面實(shí)現(xiàn)公交車進(jìn)場率達(dá)到100%，新建場站100%配建充電樁，滿足公交車輛“新能源、小型化”的轉(zhuǎn)型需求。

規(guī)劃明確，積極推動公交樞紐站建設(shè)。續(xù)建完成沈陽站西廣場公交樞紐，規(guī)劃新增鐵西寶馬、中關(guān)村、全運(yùn)路、世博園、沈陽南站西廣場、望花街等外圍公交樞紐，探索對月星、曹仲、軒興四路等樞紐進(jìn)行TOD綜合建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公交與國家鐵路、城市軌道、小汽車、長途客車等其他交通方式一體化接駁換乘。

規(guī)劃提出，二環(huán)以內(nèi)核心區(qū)優(yōu)先滿足接駁換乘、夜間停放需求，逐步疏解現(xiàn)狀場站駐車保養(yǎng)功能，實(shí)現(xiàn)公交場站資源集約化、功能專業(yè)化。儲備惠民新居、沈河體育場等公交停車場，擴(kuò)大公交場站數(shù)量規(guī)模。二環(huán)以外中心城區(qū)，強(qiáng)化公交場站用地控制，儲備勞動路、細(xì)河路等公交停保場以及創(chuàng)新二路南、遼寧大學(xué)、長堤灣西等公交停車場。乘坐公共交通可獲碳積分獎勵

規(guī)劃提出，在建設(shè)智能公交服務(wù)場景方面，建設(shè)公交出行服務(wù)平臺，推廣應(yīng)用安全防范、客流統(tǒng)計等智能設(shè)備，為乘客提供實(shí)時班次到達(dá)、等車時間預(yù)估、車廂擁擠度等服務(wù)。強(qiáng)化“一碼通城”服務(wù)，全面推進(jìn)公交支付便捷化、智能化。鼓勵市民乘坐公共交通，通過獎勵碳積分獲取乘車優(yōu)惠。

規(guī)劃明確，聚焦“人、車、線、站”等關(guān)鍵要素，進(jìn)一步優(yōu)化公共交通運(yùn)營調(diào)度、智能化監(jiān)管和信息服務(wù)系統(tǒng)。推進(jìn)公交大數(shù)據(jù)平臺與智能公交服務(wù)場景建設(shè)，支撐政府規(guī)劃決策、行業(yè)運(yùn)營管理和公眾智慧出行服務(wù)，提升公共交通系統(tǒng)智慧化、精細(xì)化管理水平。在強(qiáng)化公交運(yùn)營數(shù)據(jù)發(fā)掘與利用方面，有效收集分析公交車輛定位、視頻監(jiān)控、客流量等數(shù)據(jù)，為公交日常指揮調(diào)度、線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整提供科學(xué)決策的依據(jù)。針對平峰、高峰、特殊賽事活動等時段，利用客流數(shù)據(jù)靈活制定運(yùn)營組織方案。推動公交運(yùn)營數(shù)據(jù)接入“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺，提升公共交通智能化管理水平。

規(guī)劃還提出，結(jié)合道路建設(shè)、公交站點(diǎn)改造、車輛選型升級等工作，制定并完善無人駕駛示范公交線路方案，探索試運(yùn)行無人駕駛公交車輛，推動公交出行智慧升級。

（沈陽晚報、沈報全媒體主任記者 劉宏偉）

關(guān)鍵詞： 發(fā)展規(guī)劃 公共交通