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(資料圖片僅供參考)

2023年，遼寧續(xù)建高速公路項目有5項，長度為698公里。

遼寧還計劃先期啟動沈陽第二繞城高速公路，全長199公里。沈陽第二繞城高速建成后將進一步提升沈陽都市圈路網(wǎng)轉(zhuǎn)換效率。

今年，遼寧省計劃實施續(xù)建、新建7條高速公路，長度為766公里。擬啟動前期工作項目5項，長度為891公里，其中包括全長199公里的沈陽第二繞城高速，該項目計劃2025年開工，2028年建成通車，作為沈陽現(xiàn)代化都市圈建設(shè)重點項目，沈陽第二繞城高速建成后將進一步提升沈陽都市圈路網(wǎng)轉(zhuǎn)換效率。

今年，遼寧省將以構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)為重點，進一步完善聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈功能。2023年，遼寧續(xù)建高速公路項目有5項，長度為698公里，其中包括確保阜奈高速、仙人島疏港高速建成通車。擬新開工地方高速公路有2項總長70公里。具體為鞍山至臺安高速和鲅魚圈港區(qū)疏港高速。其中，鞍山至臺安高速全長60公里，途經(jīng)鞍山（37公里）、沈陽（3公里）、遼陽（20公里）三市，采用雙向4車道高速公路標準建設(shè)。鲅魚圈港區(qū)疏港高速全長10公里，采用雙向4車道高速公路標準建設(shè)。

2023年，遼寧還計劃先期啟動沈陽第二繞城高速、秦皇島至沈陽、本溪至莊河、錦州港疏港、新民至阜新共5個高速公路項目，長度達891公里的前期工作。其中，沈陽第二繞城高速項目全長199公里，該項目對加密區(qū)域路網(wǎng)，服務(wù)構(gòu)建“一圈一帶兩區(qū)”發(fā)展格局具有重要意義，建成后將進一步提升沈陽都市圈路網(wǎng)轉(zhuǎn)換效率。

根據(jù)遼寧省交通運輸廳此前在官網(wǎng)發(fā)布的信息，目前，隨著沈陽市區(qū)規(guī)模擴大，產(chǎn)業(yè)布局向外延伸，三環(huán)繞城高速公路已有被城區(qū)包圍的趨勢，而四環(huán)與沈陽市各放射狀高速公路未實現(xiàn)互通，致使四環(huán)走廊帶覆蓋區(qū)域的車輛利用高速公路不甚便利。

規(guī)劃新繞城高速公路對分流三環(huán)交通量將起到積極作用。遼寧省交通運輸廳已將沈陽第二繞城高速項目列入《遼寧省交通強國建設(shè)行動方案（2020—2035年）》《遼寧省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035）》（草案）。擬考慮先期啟動西南環(huán)、西北環(huán)建設(shè)，并視交通量增長情況適時啟動東線建設(shè)。

此外，其余擬啟動前期工作的四條高速公路：秦沈高速項目全長408公里，建設(shè)完成后將進一步完善綜合立體交通網(wǎng)主骨架，并有力支撐遼西融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略先導區(qū)建設(shè)；本莊高速項目全長185公里，建設(shè)完成后將進一步提升東北海陸大通道“大連-滿洲里”主通道干線公路運輸能力和路網(wǎng)韌性；錦州筆架山港區(qū)疏港高速項目全長9公里，建設(shè)完成后將進一步提升錦州港筆架山港區(qū)集疏運效率，為東北海陸大通道建設(shè)提供有力支撐；新阜高速項目全長90公里，建設(shè)完成后將成為國家規(guī)劃鶴大高速聯(lián)絡(luò)線丹阜高速的一部分，拉近沈陽與阜新時空距離，有力推進沈陽都市圈交通一體化發(fā)展。

遼沈晚報記者 張阿春

關(guān)鍵詞： 建設(shè)前期 第二繞城 高速公路