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2月3日晚，寒冷的冬日依舊涌動(dòng)著火熱的激情，站在于洪區(qū)元江街快速路施工現(xiàn)場(chǎng)北眺，燈光照射下，一路是人頭攢動(dòng)的身影和焊槍迸發(fā)的火花，宛若長(zhǎng)龍，伸向遠(yuǎn)方。

元江街快速路是沈陽市快速路二期工程之一。目前，沈陽快速路通行總里程由2011年的19公里增加至369公里，在全國(guó)副省級(jí)城市中排名第3位。加上正在建設(shè)的快速路二期工程，沈陽快速路里程將在未來兩年逼近400公里大關(guān)。

(資料圖片)

由“線”成“網(wǎng)”，由“窄”變“寬”，由“堵”轉(zhuǎn)“暢”。因快速路的建設(shè)，沈陽將渾河變?yōu)閮?nèi)河，成功向南發(fā)展，城市框架被完全拉開，一個(gè)“多中心、網(wǎng)絡(luò)化、組團(tuán)式、生態(tài)型”特大城市新型空間格局，浮出了水面。同時(shí)，四通八達(dá)的快速路網(wǎng)體系，也推動(dòng)了沈陽城市能級(jí)躍升，助力沈陽現(xiàn)代化都市圈一體化發(fā)展，為建設(shè)國(guó)家中心城市夯實(shí)了最堅(jiān)牢的底座。

“幸福感一下就上來了”

市民李強(qiáng)，家住沈北新區(qū)，工作單位則位于渾南區(qū)的沈陽建筑大學(xué)附近，每天上班從北到南穿越大半個(gè)城區(qū)?！扒皫啄?，開車去渾南，走市中心不僅紅綠燈多，車也多，通行時(shí)間得按小時(shí)計(jì)?！崩顝?qiáng)說，隨著南北快速路和渾南大道快速路的接連通車，通行時(shí)間縮短了三分之二以上，“幸福感一下就上來了”。

“沈陽汽車保有量約300萬輛，主城區(qū)常住人口超過100萬人的地區(qū)有2個(gè)，產(chǎn)業(yè)布局造成了許多市民住在城西城北，上班卻在城中或者城南，快速路恰恰是解決此問題的好辦法?！敝袊?guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院教授級(jí)高級(jí)城市規(guī)劃師趙銘說。

沈陽市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院工程師李邁是快速路網(wǎng)設(shè)計(jì)人員之一，他和同事們做過一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)算:“上下班高峰期，與沿建設(shè)大路、南五馬路、文化路穿越主城區(qū)相比，繞行北一環(huán)快速路、東西快速干道、勝利大街快速路、渾南大道快速路，雖然距離增加一倍，但時(shí)間可以節(jié)省一半。”

目前，沈陽市已經(jīng)建成了一、二、三、四環(huán)這四條快速環(huán)線路，迎賓路高架橋、東陵路高架橋等射線快速路，向東西兩側(cè)延長(zhǎng)的東西快速干道和連接南北的南北快速干道，以及二環(huán)南移的長(zhǎng)青街快速路、渾南大道快速路、勝利大街快速路，使沈陽“環(huán)路+射線”的快速路系統(tǒng)形成基本框架。

隨著地鐵、軌道交通，尤其是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的快速路網(wǎng)建設(shè)，使城市的通行效率提升了，時(shí)間、空間成本得到了很大程度的降低?！翱焖俾肪W(wǎng)對(duì)沈陽吸引人才，甚至改善營(yíng)商環(huán)境都有很大的作用。對(duì)人才來說很簡(jiǎn)單，快速路網(wǎng)讓出行更便捷，降低出行通勤的時(shí)間成本，可以提高人才生活在沈陽的幸福感。沈陽的產(chǎn)業(yè)集聚度很高，產(chǎn)業(yè)鏈連接比較緊密，并且同一家公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)不同，會(huì)分成幾塊分布在不同區(qū)域，不同區(qū)域的不同公司間聯(lián)系也很密切，這就需要快速路把它們串聯(lián)起來?！壁w銘說。

快速路網(wǎng)背后的城市能級(jí)提升

快速路，一端連著民生需求，一端連著城市能級(jí)的提升。

審視一座城市的能級(jí)，看的往往就是人流、物流、信息流、資金流等幾大要素集聚趨勢(shì)。沈陽是典型的組群式城市，城區(qū)之間的交通聯(lián)系相對(duì)薄弱。因此，打造四通八達(dá)的快速路網(wǎng)，使得相鄰區(qū)域之間的物資、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、人才實(shí)現(xiàn)相通，謀求資源要素的流動(dòng)更加便捷暢達(dá)，是城市發(fā)展追求新突破的關(guān)鍵。

經(jīng)開區(qū)大堤路快速路的通車便很能說明問題。該路的通車，使沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的企業(yè)平均用時(shí)10分鐘即可抵達(dá)高速公路，特別從寶馬新工廠出發(fā)，僅花費(fèi)15分鐘就可上高速公路，大幅提升寶馬及其周邊企業(yè)的交通運(yùn)輸效率?？梢哉f，快速路網(wǎng)推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)與城市功能融合，隨著快速交通不斷向周圍擴(kuò)散，人口會(huì)沿著快速交通的分布集聚、擴(kuò)展，這對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚帶來好的影響，進(jìn)一步賦能城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“沈陽要建設(shè)國(guó)家中心城市，快速路是硬件基礎(chǔ)之一，只有硬件基礎(chǔ)打好了，才能形成與國(guó)際大都市相匹配的城市綜合承載力。顯然，沈陽做出了出色成績(jī)?！壁w銘說。

更為重要的是，沈陽已開始協(xié)調(diào)相關(guān)部門盡快完成“五環(huán)”——沈陽都市圈環(huán)線高速公路項(xiàng)目的前期工作，這無疑給沈陽都市圈建設(shè)踩下了“油門”。同時(shí)，沈陽也正全力打造軌道上的城市，地鐵線路正式進(jìn)入“十+環(huán)”線網(wǎng)時(shí)代，正力爭(zhēng)到2025年底，在建5條地鐵線路全部實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng)，總里程達(dá)到257公里。屆時(shí)，沈陽在高速公路、快速路、軌道交通之間的轉(zhuǎn)換將更為快捷，構(gòu)建綜合性國(guó)際交通樞紐城市的努力將成為現(xiàn)實(shí)，以交通帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)支撐城市，沈陽的城市能級(jí)和品質(zhì)將得到質(zhì)的提升。

沈陽日?qǐng)?bào)、沈報(bào)全媒體主任記者 于海

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