【資料圖】
3月9日,朝陽市喀喇沁左翼蒙古族自治縣草場鄉(xiāng),凌綏高速大凌河隧道施工現(xiàn)場,挖掘機正一點點向隧道內(nèi)挺進。
伴著機械轟鳴聲,中鐵建投(遼寧)高速公路有限公司副總經(jīng)理唐希峰在進度展板前推演著項目進展,“凌綏高速有望提前建成?!彼d奮地說。
唐希峰的樂觀,有數(shù)據(jù)支撐。凌綏高速全長175.439公里,計劃建設(shè)工期48個月。去年8月8日,項目啟動建設(shè),截至目前,有效工期剛過4個月。可就是在這短短100多天里,全線已開工點位359個,施工便道、拌和站、鋼筋加工廠建設(shè)等前期工作基本結(jié)束,樁基完成率更是高達37.2%……
“已完成投資30億元,占投資總額18.3%?!碧葡7褰榻B,雖然建設(shè)項目的前期投資一般占比都較高,但是綜合計算,近20%的這一數(shù)值,絕對稱得上高效。
高效推進高速公路建設(shè)并非易事,凌綏高速也是如此。
凌綏高速線路上存在濕陷性黃土、膨脹性巖土等特殊巖土,并經(jīng)過巖溶、崩塌等地質(zhì)條件區(qū)域,地形地質(zhì)環(huán)境相對復(fù)雜。同時,線路途經(jīng)牛河梁紅山文化遺址、水源保護地等12個保護區(qū),環(huán)境保護要求較高。此外,項目還有多處上跨下穿鐵路、樞紐互通等重點工程,協(xié)調(diào)難度大,施工干擾多,安全風(fēng)險極高。
凌綏高速是我省高速公路建設(shè)中首次采用PPP模式運作的項目,做好項目的示范意義重大。在省委、省政府重視下,項目建設(shè)方快速組建項目公司,迅速開展項目建設(shè);地方政府協(xié)調(diào)解決制約工程推進的各個難點……
距離大凌河隧道十分鐘車程的利州特大橋建設(shè)的順利推進,就是實例。該項目跨主河道、省道、燃?xì)夤堋⒑拥獭偪?4孔,22個墩位,施工難度極大。
3月10日,利州特大橋施工點位上鉆機轟鳴。項目經(jīng)理李福興向記者大聲介紹:“克服難點,我們把進度搶出來了!作為項目2b標(biāo)段的控制性工程,我們提前竣工,為全線提前貫通提供了必要保證?!?/p>
(遼寧日報記者 唐佳麗)
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