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南北新干線蓄勢待發(fā) 沈陽地鐵4號線列車“開跑”

為下一步試運(yùn)行打下基礎(chǔ)

4月15日，隨著指令發(fā)出，一輛以紫色為主色調(diào)的沈陽地鐵4號線列車平穩(wěn)啟動，從文官屯車輛段第14股軌道緩緩駛出并進(jìn)入隧道，這標(biāo)志著沈陽地鐵4號線列車的調(diào)試正式啟動，為下一步試運(yùn)行打下基礎(chǔ)。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)介紹，啟動動車調(diào)試上午，文官屯車輛段運(yùn)用組合庫的股道上停放著多輛4號線新車，其中一列的車頭內(nèi)，身穿紅色工裝的地鐵司機(jī)正在檢查設(shè)備狀態(tài)，并與信號樓相關(guān)工作人員進(jìn)行發(fā)車前的溝通；車廂內(nèi)，多名調(diào)試人員正在準(zhǔn)備動車調(diào)試所需設(shè)備。一切準(zhǔn)備就緒之后，隨著一聲指令，一列4號線列車平穩(wěn)啟動，從第14股軌道緩緩駛出運(yùn)用組合庫，進(jìn)入前方的隧道。

啟動動車 調(diào)試區(qū)域含23個(gè)車站

據(jù)交控科技股份有限公司沈陽地鐵4號線信號項(xiàng)目經(jīng)理孫維彬介紹，啟動動車調(diào)試工作是地鐵4號線實(shí)現(xiàn)軌通、電通后的又一重大工程進(jìn)展。此項(xiàng)系統(tǒng)工程調(diào)試范圍為正新路至創(chuàng)新路正線23個(gè)車站、停車場及車輛段的出入線。據(jù)了解，動車調(diào)試共分為三個(gè)階段，第一階段進(jìn)行全線路數(shù)據(jù)采集，第二階段進(jìn)行單車功能確認(rèn)測試，第三階段進(jìn)行多車功能設(shè)施。在調(diào)試過程中，將全面檢驗(yàn)車載設(shè)備控制的車輛在線路中的運(yùn)行狀態(tài)，全方位驗(yàn)證信號系統(tǒng)、車載設(shè)備、軌旁設(shè)備等多個(gè)系統(tǒng)的功能，磨合各系統(tǒng)接口性能，檢驗(yàn)多系統(tǒng)間接口是否滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，確保列車運(yùn)行的安全性及穩(wěn)定性。動車調(diào)試也是在開通前發(fā)現(xiàn)問題解決問題的關(guān)鍵階段。

據(jù)介紹，列車客室頂部中央采用的貫穿整個(gè)列車的LED可調(diào)色氛圍燈帶屬于目前在國內(nèi)地鐵列車首次批量應(yīng)用。4號線車身和車頭都有紫色的條紋裝飾，都凸顯了這條線路獨(dú)特的紫色主色調(diào)；4號線車廂內(nèi)的座椅靠背弧度也更符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。此外，地鐵4號線列車還在人性化、科技化、智慧化上有諸多升級。比如在輪椅停放區(qū)設(shè)置了乘客報(bào)警裝置，動態(tài)地圖采用43寸顯示屏，全線配置了車輛數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)、乘客計(jì)數(shù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車輛智能運(yùn)營維護(hù)、智慧引導(dǎo)乘客的功能。

主色為紫 額定載客量為1468人

據(jù)了解，地鐵4號線采用的電客車為6輛編組的不銹鋼車體B型車，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)額定載客量為1468人。車輛主體色調(diào)為紫色，同4號線的線路色保持一致，外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案充滿了未來感與科技感。中鐵五局沈陽地鐵4號線文官屯車輛段項(xiàng)目經(jīng)理黃興介紹，文官屯車輛段不只有運(yùn)用組合庫，是由檢修庫、綜合樓等13個(gè)生產(chǎn)生活房屋組成，占地約為26萬平方米，建筑面積98000多平方米，主要負(fù)責(zé)地鐵4號線人員辦公及車輛的定修、臨修、檢修、停放等任務(wù)。這里的運(yùn)用組合庫最多能停放36列地鐵列車。

黃興介紹，車輛段自2021年7月進(jìn)場開工以來，順利地于2022年完成了整個(gè)車輛段的土建施工。目前，車輛段軌道以及供存放列車的建筑主體結(jié)構(gòu)、風(fēng)水電及裝飾裝修已完成施工，具備列車調(diào)試及存車條件，其余配套建筑風(fēng)水電、裝修工程也將于近期全部完工。

沈陽晚報(bào)、沈報(bào)全媒體主任記者 呂 佳 主任攝影記者 常晟罡

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