今年，沈陽市將利用公交專用車道合并增設(shè)多乘員車道，鼓勵和引導多人合乘駕車出行，進一步提升道路通行效率，促進城市交通有序高效。
日前，記者從沈陽市公安局交通警察局獲悉，為深入推進公交優(yōu)先戰(zhàn)略，最大限度用好道路資源，沈陽計劃利用三年時間逐步優(yōu)化和完善公交專用車道的設(shè)置和使用，協(xié)調(diào)好公交專用和道路通行關(guān)系。
(資料圖片僅供參考)
目前，沈陽市在87條道路上共設(shè)置公交專用車道592.4公里，在專用時段內(nèi)，允許大型客車、校車、中巴車等中、大型客運車輛通行。同時，為有效減少路口通行等待時間，設(shè)置公交專用導向車道路口170個、允許公交車輛左轉(zhuǎn)的禁左路口26個，有軌電車信號優(yōu)先路口84個，有效推進了公共交通體系的互通互聯(lián)與通行優(yōu)先。
今年，沈陽將結(jié)合道路交通整體運行狀況，對公交專用車道通行車種進行優(yōu)化調(diào)整，在東北二環(huán)路段（白山立交橋至沈撫立交橋）已設(shè)置多乘員通道的基礎(chǔ)上，對于部分公交線路較少的西北二環(huán)（白山立交橋至沈遼路）公交專用車道合并設(shè)置多乘員車道。
司機駕車通行多乘員車道時，允許載客兩人及以上（含駕駛員）的機動車使用這條車道，駕駛?cè)艘酝獾娜藛T坐在前、后排均可。沿線允許右轉(zhuǎn)借專用道通行的，與原公交專用車道使用規(guī)定相同。通過設(shè)置多乘員車道鼓勵和引導多人合乘，減少單人單車出行，讓道路從“通過更多的車”變?yōu)椤巴ㄟ^更多的人”，從而緩解交通擁堵，同時達到節(jié)能減排的效果。
優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解城市交通擁堵、提高市民生活品質(zhì)的重要舉措。今年，沈陽還將優(yōu)化調(diào)整公交專用車道的專用時間，計劃對一環(huán)路沿線公交專用車道專用時間進行統(tǒng)一調(diào)整，將原6時至21時，擬調(diào)整為7時至9時、17時至19時兩個新專用時段。
沈陽公安交警部門表示，今后，將結(jié)合公交車運營變化情況、道路交通整體運行狀況，對原有公交專用車道的設(shè)置路段、借道區(qū)、專用時間、通行車種進行逐步優(yōu)化調(diào)整。逐步對原有的高峰公交專用車道時間統(tǒng)一調(diào)整為7時至9時和17時至19時，研究調(diào)整正陽街、朝陽街、熱鬧路（五愛市場段）等商業(yè)街區(qū)原高峰公交專用車道為適合商業(yè)區(qū)交通情況的9時至21時的公交專用時段。同時，對具備條件的二環(huán)以外道路公交專用車道逐步調(diào)整合并設(shè)置多乘員合乘通道，與快速路形成閉環(huán)。
此外，車輛駕駛?cè)藨?yīng)按照公交專用車道規(guī)定時間和準行車種選擇通行車道，自覺樹立公交優(yōu)先理念，在專用時段不要擠占公交專用車道，保障道路交通暢通、有序和高效。
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合乘車道設(shè)置后公交專用車道利用率提高約65%
多乘員車道簡稱“HOV車道”，是專供乘載至少某一規(guī)定乘客數(shù)以上機動車所行駛的車道。多乘員車道起源于美國等國家，是為使公路資源得到最大效率的利用，而采用的交通管理措施。近年來，我國上海、福州、深圳、蘇州等城市開始啟用多乘員車道。
據(jù)蘇州交警部門統(tǒng)計，蘇州首條合乘車道設(shè)置前，沿線合乘率并不高，單人駕駛小汽車通行比例占路段出行總交通量85%至90%。蘇州交警通過仿真軟件對合乘車道設(shè)計方案進行了預評估，結(jié)果表明，設(shè)置合乘車道后，公交專用車道的利用率能提高65%左右，直行車道飽和度降低13%左右。設(shè)置合乘車道可促進多人共乘，減少單人單車出行比例，降低汽車排放污染。
（遼寧日報 記者劉桐）
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