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熱鬧非凡的2017年，最?yuàn)Z人眼球的瞬間都與新技術(shù)的變革給企業(yè)帶來的起起落落相關(guān)，最引發(fā)廣泛關(guān)注的還是深刻改變了我們生活的互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。

盡管那些身處激烈競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系中的各種角色譜寫的經(jīng)典案例難以歷數(shù)，但他們折射出行業(yè)的變遷卻有跡可循。

那些因激烈的競(jìng)爭(zhēng)而形成的爭(zhēng)吵或套路，或與我們的未來生活息息相關(guān)，或與企業(yè)渴望破繭而生的努力相關(guān)，誰都知道紅海生存不易，但是，沒人愿意放手。

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華為高調(diào)入局 云計(jì)算行業(yè)進(jìn)入深水區(qū)

2017年2月，騰訊云一分錢競(jìng)標(biāo)并中標(biāo)政務(wù)云，這種顯而易見的賠錢式競(jìng)標(biāo)“驚嚇”了市場(chǎng)，也釋放出政企市場(chǎng)對(duì)公有云從觀望到接受的信號(hào)，為整個(gè)云計(jì)算市場(chǎng)帶來極大利好。

不只是互聯(lián)網(wǎng)巨頭在公有云領(lǐng)域做得風(fēng)生水起，2017年4月，華為高調(diào)宣布發(fā)力公有云市場(chǎng)，成立二級(jí)部門Cloud BU(云業(yè)務(wù)部)。8月，華為Cloud BU升為一級(jí)部門，超過2000人的配置已頂?shù)蒙弦患掖笮驮朴?jì)算企業(yè)。雖然進(jìn)入市場(chǎng)較晚，但華為在客戶資源積累、渠道資源積累上較阿里和騰訊還要強(qiáng)上幾分。

云計(jì)算的出現(xiàn)，深刻地改變著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式。但云計(jì)算不是一個(gè)產(chǎn)品，而是一個(gè)技術(shù)和服務(wù)體系，建立一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，并直接影響到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和行業(yè)地位。

隨著華為這個(gè)重量級(jí)選手的加入，生態(tài)比拼成為競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵詞。來源越來越廣泛的云計(jì)算廠商盡管都想方設(shè)法在市場(chǎng)上找自己的位置，但云計(jì)算行業(yè)的血腥價(jià)格戰(zhàn)依然在所難免。

與之并行的是，云計(jì)算被列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃，在政策的推動(dòng)下，市場(chǎng)對(duì)云計(jì)算的接受度大幅提高，國(guó)內(nèi)公有云市場(chǎng)也逐漸從早期的市場(chǎng)培育成長(zhǎng)成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的標(biāo)配。Forward Intelligence公司預(yù)測(cè)，中國(guó)2020年云計(jì)算IT市場(chǎng)將占全球云計(jì)算IT市場(chǎng)收入的近四分之一。

盡管云計(jì)算的爆發(fā)不會(huì)留給后來廠商太多追趕時(shí)間，但從市場(chǎng)機(jī)遇來看，即便現(xiàn)在進(jìn)入云計(jì)算市場(chǎng)也不算晚，關(guān)鍵是能否從玩概念轉(zhuǎn)移到真正的創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)。

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中國(guó)移動(dòng)獲CDN牌照 慘烈價(jià)格戰(zhàn)背后的入口之爭(zhēng)

在觸手可及的萬物互聯(lián)時(shí)代，家庭入口已成必爭(zhēng)之地，用戶對(duì)高清、4K、AR/VR等新業(yè)務(wù)的時(shí)延、丟包、卡頓等體驗(yàn)也越來越敏感，企業(yè)側(cè)以提升用戶體驗(yàn)為中心的競(jìng)爭(zhēng)使CDN(即內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò))的價(jià)值越發(fā)凸顯。

CDN的核心思想是盡可能避開互聯(lián)網(wǎng)上有可能影響數(shù)據(jù)傳輸速度和穩(wěn)定性的瓶頸和環(huán)節(jié)，以“離用戶更近”。就像在某電商購(gòu)物時(shí)，通常第二天就能收到貨，這是因?yàn)樗麄儠?huì)從離用戶最近的倉(cāng)庫調(diào)貨，CDN的原理與此類似，只是他們分發(fā)的是內(nèi)容。

進(jìn)入2017年，“降價(jià)”成為CDN領(lǐng)域的關(guān)鍵詞。今年3月底，阿里云高調(diào)宣布完成整合優(yōu)酷CDN并降價(jià)35%，11月22日，阿里云CDN價(jià)格再度下調(diào)。11月底，騰訊云跟進(jìn)對(duì)CDN價(jià)格進(jìn)行全面調(diào)整。

12月4日，工信部公布包括華為、中國(guó)移動(dòng)等在內(nèi)的新一批獲得CDN牌照的企業(yè)名單，至此，擁有CDN牌照的企業(yè)已達(dá)51家。

單一依靠CDN業(yè)務(wù)盈利的科技企業(yè)已生存艱難，中國(guó)移動(dòng)的入局為這一市場(chǎng)再添變量，因?yàn)樗麄冇芯W(wǎng)絡(luò)，有管道，發(fā)展CDN服務(wù)就像民航、鐵路開展物流服務(wù)一樣有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

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百度自動(dòng)駕駛一戰(zhàn)成名 造車新勢(shì)力高調(diào)發(fā)聲

2017年，汽車行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域可謂冰火兩重天，自動(dòng)駕駛雖然短期難上路，但“占坑”動(dòng)作不斷，與此同時(shí)，造車新勢(shì)力產(chǎn)品下線量產(chǎn)在即。

雖然豐田、通用、福特等老牌廠商依然是自動(dòng)駕駛的主角，但今年，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一戰(zhàn)成名，不但成立了智能駕駛事業(yè)群組，還向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴推出了開放、完整、安全的Apollo(阿波羅)平臺(tái)，以幫助他們快速搭建一套屬于自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。年底，全球首款人車AI(人工智能)交互系統(tǒng)Apollo小度車載系統(tǒng)亮相，Apollo計(jì)劃的首款自動(dòng)駕駛產(chǎn)品Apollo Pilot宣布落地。

也是在這一年，零跑汽車、奇點(diǎn)汽車、小鵬汽車、還有一直活在傳說中的FF91等多家新造車企業(yè)頻頻高調(diào)發(fā)聲，互聯(lián)網(wǎng)造車進(jìn)入“建廠期”，多款樣車宣布下線。

經(jīng)歷了PPT造車的嘲諷、專業(yè)度和安全性的質(zhì)疑、智能網(wǎng)聯(lián)概念的追捧和新能源汽車時(shí)代即將到來的加持，造車新勢(shì)力跌跌撞撞走過幾年后，在概念與體驗(yàn)上都更趨于完善。

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京東方AMOLED柔性屏量產(chǎn) 韓系壟斷有望被打破

5月11日，隨著第一片柔性AMOLED高分辨率觸控顯示屏的點(diǎn)亮，中國(guó)首條6代柔性AMOLED生產(chǎn)線BOE(京東方)成都6代柔性AMOLED生產(chǎn)線投入生產(chǎn)，并在10月26日提前量產(chǎn)，向華為、OPPO等十余家終端企業(yè)交付了AMOLED柔性顯示屏產(chǎn)品。

柔性AMOLED的優(yōu)勢(shì)除了省電、高對(duì)比度、高色域度、高刷新率、更輕薄等優(yōu)勢(shì)之外，還有可彎曲、可折疊、可卷曲等特點(diǎn)，在高端智能手機(jī)及可穿戴設(shè)備等智能終端市場(chǎng)的應(yīng)用前景廣闊。據(jù)群智咨詢數(shù)據(jù)，從移動(dòng)終端面板發(fā)展來看，到2020年，柔性AMOLED在整個(gè)AMOLED產(chǎn)能中占比可達(dá)65%。

雖然柔性AMOLED顯示屏為整機(jī)終端的創(chuàng)新提供了更多可能，但目前全球全柔性AMOLED仍處于市場(chǎng)培育初期，供應(yīng)量十分有限。京東方成都第6代柔性AMOLED生產(chǎn)線的量產(chǎn)打響了中國(guó)第6代柔性AMOLED生產(chǎn)線量產(chǎn)的第一槍。

無論是對(duì)京東方還是對(duì)萬眾期待的中國(guó)AMOLED產(chǎn)業(yè)而言，這都是具有里程碑意義的時(shí)刻，說它開啟了中國(guó)柔性顯示的“新時(shí)代”都不為過，中國(guó)企業(yè)將有望打破韓國(guó)壟斷柔性AMOLED的局面，重塑柔性顯示面板供應(yīng)格局。

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盒馬鮮生開啟新零售 雙十一成電商平臺(tái)布局大考

阿里巴巴旗下的盒馬鮮生被行業(yè)公認(rèn)為“開啟了新零售元年”。

阿里巴巴董事局主席馬云表示：“新零售是線上線下的結(jié)合，人、貨、倉(cāng)、配的結(jié)合。未來60%、70%、80%的零售應(yīng)該是新零售，傳統(tǒng)零售不通過技術(shù)、數(shù)據(jù)和供給側(cè)的重新改革，我覺得沒有前途。”

基于大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打通線上線下商品、支付、物流、會(huì)員等商業(yè)生態(tài)體系的構(gòu)想，吸引著小米之家、永輝生活、生鮮傳奇等大大小小的電商平臺(tái)或零售企業(yè)結(jié)合企業(yè)的實(shí)際迅速跟進(jìn)，多種復(fù)合集約型的零售組織新形態(tài)誕生，“新零售”概念逐漸被認(rèn)可，成為零售行業(yè)變革發(fā)展的驅(qū)動(dòng)催化劑。

而2017年的“雙十一”，則成為各電商平臺(tái)新零售布局實(shí)踐的一次大考。除了不斷刷新的商業(yè)數(shù)字之外，新零售概念背后的金融、技術(shù)、商業(yè)、物流、智能化等全社會(huì)高度參與的商業(yè)大協(xié)同，在“雙十一”這天體現(xiàn)得淋漓盡致。

雖然“新零售”尚處于起步探索階段，各種不成熟和潛在的問題等待解決，但是即將到來的2018年，“新零售”概念繼續(xù)落地的同時(shí)，種種不盡人意之處將被修正。

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FBI致謝360協(xié)助破案 抗擊Mirai還遠(yuǎn)未結(jié)束

FBI宣布“美國(guó)斷網(wǎng)事件”案件告破時(shí)，向360等協(xié)助破獲Mirai攻擊案件的機(jī)構(gòu)公開致謝。

8月1日，360網(wǎng)絡(luò)安全研究院的蜜罐系統(tǒng)首次監(jiān)測(cè)到一個(gè)僵尸網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)的苗頭;9月6日，360感知到了這個(gè)新發(fā)現(xiàn)的僵尸網(wǎng)絡(luò)的快速蔓延;10月16日，360緊急向安全社區(qū)發(fā)布預(yù)警，Mirai僵尸網(wǎng)絡(luò)第一次出現(xiàn)在中國(guó)大眾的視野。

2016年10月21日，Mirai僵尸網(wǎng)絡(luò)向美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)域名解析服務(wù)商DYN發(fā)起攻擊，美國(guó)主要公共服務(wù)、社交平臺(tái)、民眾網(wǎng)絡(luò)服務(wù)癱瘓。攻擊發(fā)生后，360參與了由FBI發(fā)起的針對(duì)Mirai僵尸網(wǎng)絡(luò)的“英雄聯(lián)盟”跨國(guó)聯(lián)合行動(dòng)小組，成為東半球唯一參與處置該事件的公司。

如今，僵尸網(wǎng)絡(luò)的感染對(duì)象已從服務(wù)器、PC、智能手機(jī)，擴(kuò)展向攝像頭、路由器、家居安防系統(tǒng)、智能電視、智能穿戴設(shè)備，甚至嬰兒監(jiān)視器等，在萬物互聯(lián)的大環(huán)境中，任何互聯(lián)網(wǎng)連接的設(shè)備都可能成為潛在的攻擊目標(biāo)。

由于Mirai僵尸網(wǎng)絡(luò)的源代碼已經(jīng)開源，變種繁多，抗擊Mirai的工作還遠(yuǎn)未結(jié)束。

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微軟知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)計(jì)劃 秒殺云計(jì)算市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者

10月1日，微軟“Azure知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)計(jì)劃”落地中國(guó)，瞬間秒殺云計(jì)算市場(chǎng)所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

這項(xiàng)計(jì)劃主要包含三個(gè)核心內(nèi)容：微軟將賠償所有因使用Azure(微軟公有云)產(chǎn)品(包括開源組件)的客戶導(dǎo)致的知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的索賠費(fèi)用;微軟將向符合標(biāo)準(zhǔn)的Azure用戶開放萬項(xiàng)“專利池”，一旦遭遇專利訴訟，可通過尋求微軟專利轉(zhuǎn)讓保護(hù)自身利益;盡管微軟不會(huì)將專利轉(zhuǎn)讓給有“專利蟑螂”之稱的非執(zhí)業(yè)實(shí)體(NPE)，但萬一發(fā)生這種情況，微軟將向Azure用戶發(fā)放即用許可證，確保這些專利不會(huì)被用于向Azure客戶提起訴訟。

微軟的Azure知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)計(jì)劃稱得上云計(jì)算市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的奇招，為微軟的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)增加了籌碼。僅僅是涉及智能手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)前沿創(chuàng)新領(lǐng)域的一萬項(xiàng)專利庫這一項(xiàng)，就足以有效威懾或阻止專利訴訟;而他們承諾的無上限賠償所覆蓋的廣度，目前更無人能及。

這個(gè)計(jì)劃給用戶帶來的好處顯而易見。一份由IPlytics進(jìn)行的調(diào)查顯示，自2012年以來，與云相關(guān)的專利訴訟在美國(guó)已經(jīng)增長(zhǎng)了700%。這樣的趨勢(shì)同樣出現(xiàn)在中國(guó)。

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餓了么百度外賣合并 技術(shù)資本加持改變餐飲

10月12日，麥當(dāng)勞改名“金拱門”引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，這讓人們突然發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)模式下的麥當(dāng)勞、肯德基等洋快餐原來已開始與消費(fèi)者的生活場(chǎng)景遠(yuǎn)離，技術(shù)和資本加持下的餐飲業(yè)居然也如此善變。

前兩年黃太吉的煎餅、西少爺?shù)娜鈯A饃等互聯(lián)網(wǎng)餐企引發(fā)的喧囂還未完全退去，新餐飲和現(xiàn)象級(jí)網(wǎng)紅餐飲品牌又成為今年餐飲市場(chǎng)的黑馬，雖然他們能紅多久還是未知數(shù)。與此同時(shí)，自助咖啡機(jī)和無人貨架風(fēng)靡各大CBD辦公區(qū)，餐飲零售自助化趨勢(shì)愈加明顯。

這一年，不管是資本還是技術(shù)都給了餐飲行業(yè)更多的關(guān)注，包括傳統(tǒng)餐企，他們紛紛運(yùn)用新技術(shù)、新科技和新理念，從精細(xì)化、科學(xué)化管理入手迎來新增長(zhǎng)。

給予傳統(tǒng)餐企變革重要助力的外賣市場(chǎng)，卻在這一年進(jìn)入行業(yè)整合。8月21日，背靠阿里的餓了么宣布5億美元合并百度外賣，外賣市場(chǎng)的三足鼎立演變?yōu)殡p寡頭格局。

事實(shí)上，百度是否“急于轉(zhuǎn)型卸包袱”、市場(chǎng)份額會(huì)產(chǎn)生怎樣的變化沒有那么重要，消費(fèi)者關(guān)注的是，由“外賣”而引發(fā)的種種問題誰來管一管。

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科學(xué)家入駐高德實(shí)驗(yàn)室 破解交通行業(yè)“產(chǎn)學(xué)研孤島”

12月7日，高德地圖與中國(guó)公路學(xué)會(huì)成立未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。高德承諾，實(shí)驗(yàn)室將堅(jiān)持十年投入，聯(lián)合百所高校培養(yǎng)千名面向未來交通出行的專家級(jí)人才。

首批入駐聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的清華大學(xué)李萌、同濟(jì)大學(xué)楊曉光、中山大學(xué)余志等5位國(guó)內(nèi)交通出行、人工智能領(lǐng)域的頂尖科學(xué)家，將帶領(lǐng)他們的團(tuán)隊(duì)針對(duì)數(shù)據(jù)時(shí)代的智能駕駛調(diào)度、城市“CT”、智慧公交、城市交通大腦、交通需求管理等前沿課題展開聯(lián)合攻關(guān)。

當(dāng)自動(dòng)駕駛、無人駕駛注定將對(duì)道路交通安全、道路系統(tǒng)帶來革命性的變革，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高效、精準(zhǔn)、全局地獲得交通數(shù)據(jù)已成常態(tài)時(shí)，科研界還在采用如人工計(jì)數(shù)法、問卷調(diào)查法和固定設(shè)備檢測(cè)法等傳統(tǒng)方法采集交通出行數(shù)據(jù)。與此同時(shí)，高?；蚩蒲性核难邪l(fā)成果過于前沿，無法產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用并被市場(chǎng)驗(yàn)證，而國(guó)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)化過程中遇到的很多技術(shù)難題，又難以迅速找到合適的高校和科研院所獲得理論指導(dǎo)。

這一次，高德要牽頭構(gòu)建面向未來交通出行和城市發(fā)展的科研基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)未來出行領(lǐng)域“人、車、路”三者的重塑，必須從技術(shù)和產(chǎn)業(yè)、教育三個(gè)維度共同發(fā)力。

從高德的提供能力看，它擁有海量的交通大數(shù)據(jù)、行業(yè)生態(tài)資源和城市交通大腦建設(shè)能力，已經(jīng)建立起一個(gè)可以無縫連接整個(gè)交通出行行業(yè)的人、車、路的網(wǎng)絡(luò)和生態(tài)，這為聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室提供了重要的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

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中國(guó)聯(lián)通設(shè)在線公司 電信運(yùn)營(yíng)商互聯(lián)網(wǎng)情節(jié)難斷

12月8日，聯(lián)通在線公司宣布成立，這個(gè)中國(guó)聯(lián)通面向消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域設(shè)立的全資控股公司，被認(rèn)為是中國(guó)聯(lián)通借“混改”殺入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的關(guān)鍵動(dòng)作。

但傳統(tǒng)電信運(yùn)營(yíng)商進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不是新鮮事，國(guó)外有AT&T收購(gòu)時(shí)代華納，Verizon收購(gòu)AOL和雅虎，國(guó)內(nèi)有中國(guó)移動(dòng)成立“咪咕”?？墒?，在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，引領(lǐng)風(fēng)騷的依然是谷歌、Facebook、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司。

擺在聯(lián)通在線面前的，不只是美好的期望，更多的還是挑戰(zhàn)。

且不說聯(lián)通在線所關(guān)注的視頻、音樂、閱讀、游戲、家庭互聯(lián)網(wǎng)等五大聚合領(lǐng)域早被互聯(lián)網(wǎng)公司瓜分干凈，它“開創(chuàng)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的新天地”的目標(biāo)落地更是一個(gè)費(fèi)時(shí)且不輕松的過程，不僅涉及相關(guān)部門利益協(xié)調(diào)重新分配，更要想清楚的是，它未來是成為依附于母體公司的流量通道，還是獨(dú)立血拼的互聯(lián)網(wǎng)公司。

對(duì)此，中國(guó)聯(lián)通還沒有給出一個(gè)明確的答案。(劉 艷)

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