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近期，重慶萬州公交車墜江事故引發(fā)社會對公交安全的持續(xù)關注。加裝防護欄、開展心理疏導、設置委屈獎……目前，南京、北京、重慶、西安、武漢、長沙等多個城市的公交部門，紛紛出招防“車鬧”。

資料圖：11月5日，湖南長沙123路的公交女司機在透明的駕駛隔離區(qū)駕駛汽車。中新社記者 楊華峰 攝

招式一：加裝護欄

目前，南京、北京、重慶、西安、武漢、長沙等多城市推出或計劃為公交車司機裝上防護欄，保障司機駕駛安全。

例如，重慶多部門近日聯(lián)合召開全面加強公共交通安全穩(wěn)定工作會議，會議要求，各部門要督促相關運營企業(yè)加大投入力度為車輛配備必要的安全隔離駕駛室、安全防護網(wǎng)或防護欄等設施。

此外，要設立駕駛員與乘客的安全警戒線，張貼醒目的警示標識標語，建立安全警戒線管理制度和市民乘坐公共交通工具行為規(guī)范，強力推行實施。

南京公交集團也表示，在加強駕駛員教育的同時，將盡快在過江公交線上加裝駕駛室防護隔離門，預計到2019年，將覆蓋到所有公交車。

在北京，北京公交集團為強化公交駕駛員的安全駕駛環(huán)境，2011年以來，駕艙隔離門就納入了北京公交集團購置新車的出廠標配。目前，具備駕艙隔離門車輛已占總運營車數(shù)的70%以上。

資料圖 中新社記者 楊華峰 攝

招式二：一鍵報警

除了加裝防護欄，還有公交公司為汽車安裝了“一鍵報警”裝置。

例如，北京公交集團就研發(fā)啟用了公交車一鍵報警系統(tǒng)，截止到今年5月，北京市已經(jīng)有12520輛車安裝了這套系統(tǒng)。

一鍵報警系統(tǒng)就是指在緊急情況下，司機只要按下家是位左側的一個報警鍵，就可以把車的位置以及報警后，應急指揮中心的大屏幕上會立即顯示事發(fā)位置車輛詳情和人員信息，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)也會同步啟動，指揮中心工作人員可以第一時間協(xié)調(diào)各部門進行可視化處置。

資料圖：2014年7月16日下午，北京公交總隊718路公交車總站舉行“反恐演習”。圖為公交車司機、售票員和乘客一同制服“嫌疑人”?！≈行戮W(wǎng)記者 金碩 攝

招式三：心理疏導+應急演練

近日，北京市公安局公交總隊組織市公交人員開展應急處突演練，并針對司售人員及乘務安全管理員開展安全教育活動。

另外，針對司乘人員的心理疏導問題，按照標準化改造公交場站，目前北京市公交場站建成了“職工心靈驛站”35個。

在“職工心靈驛站”里，主要設置有減壓沙袋、綜合健身器、甩脂機、智能互動宣泄儀、宣泄球、生物反饋系統(tǒng)等。

此外，從事心理輔導相關工作人員共63人，主要開展的心理服務項目有專題培訓、線下心理咨詢、團體心理輔導、危機干預、心理熱線、線上網(wǎng)絡心理服務等內(nèi)容。

在福建泉州，泉州公交公司則從11月5日開始，邀請心理輔導機構的專家針對2000多名駕駛員展開全面的心理疏導專項培訓，培訓主要針對駕駛員工作中面對個別乘客的干擾容易引發(fā)不良情緒等狀況。

招式四：設立“委屈獎”

當然，還有些城市的公交公司別出心裁，為司乘人員設置了“委屈獎”。

南京公交集團就規(guī)定，運營過程中駕駛員對乘客要做到打不還手、罵不還口，駕駛員如果在運營過程中受了委屈，會相應給司機頒一個委屈獎。

這個獎項的獎金從最初的10元、50元，增加到了現(xiàn)在的200元。每年都有為數(shù)不少的司機領獎。

此外，南京不少公交車上都配備了公交巡檢員，在加強安檢的同時也配合駕駛員應對一些突發(fā)狀況。(記者 張尼)

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