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疫情之下，自行車(chē)在全球迎來(lái)“大流行”。今年以來(lái)，自行車(chē)行業(yè)上游原材料價(jià)格一路飆升，導(dǎo)致車(chē)架車(chē)把、變速器等自行車(chē)零部件價(jià)格出現(xiàn)不同程度的上漲。受此影響，部分自行車(chē)廠商紛紛上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。

原材料出現(xiàn)明顯上漲自行車(chē)廠商調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格

在深圳一家自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，記者遇到了正在給整車(chē)廠送貨的自行車(chē)零部件供應(yīng)商鄒日。鄒日告訴記者，他所在的工廠主要將鋁合金、鎂合金、鋼材等原材料做成零部件避震前叉，供給自行車(chē)整車(chē)廠。今年因?yàn)樵牧蠞q幅太高，他只好被動(dòng)調(diào)整供貨價(jià)格。

據(jù)了解，往年自行車(chē)行業(yè)的原材料價(jià)格非常穩(wěn)定，很少出現(xiàn)明顯的波動(dòng)。但從去年開(kāi)始，不少用于自行車(chē)的原材料出現(xiàn)上漲，今年價(jià)格不僅持續(xù)上漲，而且漲幅也更高。深圳一家自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的高管告訴記者，從業(yè)以來(lái)，這是他第一次經(jīng)歷如此長(zhǎng)時(shí)間的原材料漲價(jià)潮。

原材料持續(xù)上漲導(dǎo)致自行車(chē)車(chē)企制造成本明顯上升，為降低成本壓力，部分自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不得不上調(diào)整車(chē)出廠價(jià)格。不過(guò)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，自行車(chē)企業(yè)無(wú)法將所有成本上漲的壓力全部轉(zhuǎn)移到下游終端銷(xiāo)售市場(chǎng)，因此不少企業(yè)依然面臨巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。

深圳某自行車(chē)企業(yè)總經(jīng)理肖緒國(guó)：我們今年5月份調(diào)了一次，大概5%；11月份又調(diào)了一次，也是5%以上。從來(lái)沒(méi)有一年兩次的調(diào)整。

深圳某自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店負(fù)責(zé)人易召：我們自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店大約是從11月13日開(kāi)始調(diào)價(jià)，全線產(chǎn)品大約上漲了15%以上。

面對(duì)各種不利因素自行車(chē)企重點(diǎn)布局中高端車(chē)型

眼下原材料采購(gòu)成本和出口海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲等各種不利因素，讓自行車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格外激烈，也格外考驗(yàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力。不少企業(yè)抓住市場(chǎng)需求，加大創(chuàng)新力度，積極布局中高端自行車(chē)市場(chǎng)，消化原材料上漲等不利因素帶來(lái)的影響。

趙金華所在的企業(yè)以生產(chǎn)中高端自行車(chē)為主，由于利潤(rùn)相對(duì)較高，因此，原材料價(jià)格和運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)企業(yè)的影響并不像其它大部分自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)那么大。

深圳某自行車(chē)企業(yè)總經(jīng)理趙金華：我們主要是做以碳纖維為主的中高端自行車(chē)，出貨價(jià)大約500美元左右，也就是3500元人民幣左右。在深圳一家自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，記者遇到了前來(lái)購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)的曹女士。曹女士告訴記者，疫情發(fā)生后，身邊有很多像她這樣的年輕人，開(kāi)始喜歡騎自行車(chē)健身。

據(jù)了解，在消費(fèi)者對(duì)自行車(chē)產(chǎn)品功能和外形等要求逐步提高的同時(shí)，不少自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也開(kāi)始重點(diǎn)布局利潤(rùn)相對(duì)高、更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的中高端自行車(chē)上。

隨著人們對(duì)自行車(chē)功能的要求已經(jīng)不再僅限于簡(jiǎn)單的代步，具備運(yùn)動(dòng)、健身、休閑功能的山地車(chē)、公路車(chē)等中高端自行車(chē)市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，消費(fèi)者在美觀、騎行舒適感等方面也提出了更高要求。

記者在采訪中了解到，當(dāng)前復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境更加考驗(yàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力，利用國(guó)內(nèi)積累多年的完備自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提升，逐步改變以往國(guó)內(nèi)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)以低附加值產(chǎn)品為主的局面，正成為國(guó)內(nèi)眾多自行車(chē)企業(yè)的發(fā)展共識(shí)。

深圳某自行車(chē)企業(yè)董事長(zhǎng)符文周：消化掉運(yùn)費(fèi)各方面一些上漲的成本，今年我們中高端自行車(chē)的利潤(rùn)還是相當(dāng)可觀。

深圳某自行車(chē)企業(yè)董秘李向榮：整個(gè)中高端自行車(chē)占我們公司的比例大概是占到70%以上，中高端的一些自行車(chē)的毛利潤(rùn)會(huì)比普通的自行車(chē)毛利潤(rùn)增加5%到10%不等的比例。

關(guān)鍵詞： 自行車(chē)迎“大流行”價(jià)格要漲？這個(gè)新風(fēng)口賺錢(qián)嗎？ 青海新