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產(chǎn)業(yè)強(qiáng)則城市強(qiáng)。在眾多產(chǎn)業(yè)門類中，體量龐大的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)揮著支柱作用。盡管起步時(shí)間相較于上海、廣州等城市較晚，但乘著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風(fēng)，青島汽車產(chǎn)業(yè)在不到十年的時(shí)間里已形成了完善的生態(tài)鏈條，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的質(zhì)變。記者從市工信局了解到，今年上半年，青島汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9．9％。伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)洗牌的不斷加劇，青島汽車產(chǎn)業(yè)面臨著從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

如何評(píng)價(jià)一座城市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的程度，產(chǎn)量和產(chǎn)值無(wú)疑是重要指標(biāo)。這也倒逼著青島汽車制造企業(yè)必須要生產(chǎn)更多的爆款和高端車型，才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。近年來(lái)，青島汽車產(chǎn)業(yè)不乏爆款車型，五菱宏光MINI、奧迪A3等車型受到市場(chǎng)歡迎，但應(yīng)該看到的是，與上海、廣州、武漢等汽車重鎮(zhèn)相比，青島汽車產(chǎn)業(yè)仍然需要通過(guò)不斷生產(chǎn)制造更多爆款車型，實(shí)現(xiàn)在新能源汽車賽道“向上”突圍。

＞＞＞汽車產(chǎn)業(yè)洗牌加劇

(資料圖片僅供參考)

汽車產(chǎn)業(yè)在城市發(fā)展中占據(jù)著舉足輕重的地位，汽車產(chǎn)業(yè)之間的比拼更是城市之間的逐鹿。2022年七大傳統(tǒng)汽車城市的汽車產(chǎn)量依次為：廣州（313．68萬(wàn)輛）、上海（302．45萬(wàn)輛）、長(zhǎng)春（215．5萬(wàn)輛）、重慶（209．18萬(wàn)輛）、柳州（176．14萬(wàn)輛）、武漢（134．58萬(wàn)輛）、北京（87．1萬(wàn)輛）。

除了傳統(tǒng)的七大汽車工業(yè)城市，西安2022年汽車產(chǎn)量也創(chuàng)新高（同比增長(zhǎng)96．7％），達(dá)到125．63萬(wàn)輛，晉級(jí)“百萬(wàn)汽車產(chǎn)量”陣營(yíng)。廣州2022年汽車產(chǎn)量達(dá)313．68萬(wàn)輛，連續(xù)4年產(chǎn)量排名全國(guó)第一。

盡管起步較晚，但青島汽車產(chǎn)業(yè)依然交出了一份令人滿意的成績(jī)單。2020年，全市整車產(chǎn)量達(dá)到120．02萬(wàn)輛，其中新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到13萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，整車產(chǎn)量占全國(guó)約1／20，新能源汽車產(chǎn)量更是占到全國(guó)1／10，可以說(shuō)每10輛新能源汽車中就有一輛是青島造。2021年，青島市新能源汽車整車生產(chǎn)突破17．2萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。

就在各大城市搶占汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的同時(shí)，一輪又一輪的汽車價(jià)格戰(zhàn)席卷而來(lái)。今年8月1日，零跑汽車宣布旗下C系列部分車型降價(jià)，包含三款C01和兩款C11車型，最高降幅達(dá)2萬(wàn)元。同日，上汽大眾宣布，8月1日至8月31日期間，將對(duì)旗下9款SUV車型實(shí)行降價(jià)，單車最高綜合優(yōu)惠6萬(wàn)元。8月2日，奇瑞新能源發(fā)布了新能源購(gòu)車優(yōu)惠。其中，小螞蟻、QQ冰淇淋、無(wú)界Pro三款車型最高補(bǔ)貼1萬(wàn)元。

一邊是城市不遺余力地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，一邊是車企價(jià)格的不斷下探，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著前所未有的行業(yè)大洗牌。

＞＞＞青島車企出招“補(bǔ)短板”

與深圳、上海等城市相比，青島汽車產(chǎn)業(yè)依然存在差距。盡管聚集了眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)，但青島還需要更多的爆款車型為產(chǎn)業(yè)規(guī)模的提升加碼。青島汽車產(chǎn)業(yè)如何才能突出重圍？縱觀青島汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，正是通過(guò)不斷推出爆款成就自身的快速發(fā)展。

2020年，上汽通用五菱青島分公司生產(chǎn)的宏光MINI EV銷量超越特斯拉，成為了當(dāng)時(shí)新能源汽車市場(chǎng)的銷量冠軍。據(jù)悉，2023年1月29日，五菱宏光MINI EV累計(jì)銷量突破111萬(wàn)輛，連續(xù)28個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)純電汽車銷量冠軍，7度登頂全球新能源單一車型銷量冠軍。

青島的各家車企正通過(guò)不斷地推出更符合市場(chǎng)需求、更高端的車型，搶占市場(chǎng)份額，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量。今年7月15日，高合汽車正式發(fā)布豪華SUV車型HiPhi Y售價(jià)區(qū)間為人民幣33．9萬(wàn)元—44．9萬(wàn)元。據(jù)介紹，上市以來(lái)，高合HiPhi Y收獲廣泛好評(píng)，上市首周即收獲2000多大定以及5萬(wàn)余購(gòu)車意向，其中65％以上的大定源自家庭用戶。

2022年1月，汽車“新勢(shì)力”華人運(yùn)通正式與青島市簽署合作協(xié)議，將在青島設(shè)立中國(guó)總部，打造面向全球的世界級(jí)研發(fā)技術(shù)中心，并成立高合汽車銷售服務(wù)總公司。這是落戶青島的首個(gè)造車“新勢(shì)力”，也是青島汽車產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端跨越的重要里程碑，填補(bǔ)了青島在高端新能源汽車領(lǐng)域的空白。

今年2月21日，奇瑞青島超級(jí)工廠生產(chǎn)的首款車型星途瑤光在上海上市。正是這樣一款自帶明星光環(huán)的車型，自去年12月27日開啟盲訂，1月30日開啟預(yù)售以來(lái)，星途瑤光獲得了極高的關(guān)注度——盲訂12900臺(tái)，大定5118臺(tái)。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年，奇瑞星途品牌實(shí)現(xiàn)了累計(jì)突破10萬(wàn)用戶，以及自主高端品牌為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的發(fā)展成果，全年銷量同比增長(zhǎng)37．6％。

今年4月，一汽—大眾汽車有限公司青島分公司新車型技術(shù)改造開工儀式在該公司焊裝車間順利舉行。本次技術(shù)改造升級(jí)，不僅提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而且推動(dòng)了青島汽車向高質(zhì)量發(fā)展邁出重要一步。后續(xù)，一汽—大眾青島分公司將繼續(xù)引入多款產(chǎn)品，自2018年5月全面建成投產(chǎn)以來(lái)，一汽—大眾青島分公司已累計(jì)生產(chǎn)超115萬(wàn)輛整車。

＞＞＞青島探路“彎道超車”

新能源汽車的風(fēng)起云涌給了青島“彎道超車”的新機(jī)遇。去年12月，《青島國(guó)際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022—2035年）》正式發(fā)布，按照“產(chǎn)業(yè)”是核心，“人才”是關(guān)鍵，“生態(tài)”是方向的邏輯起點(diǎn)，通過(guò)三階段努力，力爭(zhēng)將青島國(guó)際汽車城打造成為全國(guó)重要的集研發(fā)、制造、貿(mào)易、博覽、居住、文旅等多功能于一體的綜合型現(xiàn)代化國(guó)際汽車城。借鑒國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展理念，青島明確了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性目標(biāo)，到2035年，國(guó)際化汽車城總體成型，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入5000億元，整車產(chǎn)能突破160萬(wàn)輛，整車產(chǎn)量達(dá)到200萬(wàn)輛。

目前，青島已經(jīng)形成即墨和萊西為主的兩大汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。在即墨，青島汽車產(chǎn)業(yè)新城已聚集一汽—大眾華東生產(chǎn)基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞汽車青島基地四大整車龍頭項(xiàng)目在內(nèi)的重點(diǎn)項(xiàng)目200余個(gè)，涉及總投資750億元。在萊西，擁有北汽制造、華人運(yùn)通2家車企，集聚了國(guó)軒電池、耐克森輪胎、藍(lán)齊柳機(jī)等50余家上下游零部件配套企業(yè)，初步形成了以整車生產(chǎn)為主導(dǎo)，以電池、電機(jī)等核心零部件為支撐的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。

伴隨著越來(lái)越多爆款車型的涌現(xiàn)，相信青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必將勢(shì)如破竹，完成蝶變，帶動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值向萬(wàn)億邁進(jìn)。

觀海新聞／青島晚報(bào)／掌上青島記者李沛

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