“2004年以前，自動駕駛處于科學研究階段，是大學老師們的研究課題。2004年以后，國內(nèi)外很多科技公司脫穎而出，資本也很推崇，這個階段大家做了很多技術落地的嘗試，把智駕的技術和車做結(jié)合，在加州、北京、上海、深圳等世界各地進行了示范運營?！?/p>
2023年7月5日～7日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第13屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。在7月6日下午舉辦的“戰(zhàn)略指引 創(chuàng)新融合”主題論壇上，上海友道智途科技有限公司（以下簡稱“友道智途”）CEO王瑞如是分享道。
王瑞進一步指出，經(jīng)過了十幾年的技術探索，現(xiàn)在自動駕駛行業(yè)略微有點回落?！昂芏嘈袠I(yè)的發(fā)展都有波峰波谷，目前自動駕駛行業(yè)在蓄勢，大家都在探索商業(yè)化落地的可能性?！?/p>
(資料圖片僅供參考)
《中國經(jīng)營報》記者注意到，如何實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化的落地，成為行業(yè)關注的重點。王瑞在分享中表示，自動駕駛商業(yè)化落地最主要的是要有成本優(yōu)勢、規(guī)模效應，這樣才能進行批量化的規(guī)模應用，才能讓產(chǎn)業(yè)鏈上的所有人都能獲得價值。
“自動駕駛技術研發(fā)期間，大家可以拿點錢出來做樣板，但要真正實現(xiàn)商業(yè)化落地，就是要給每個人創(chuàng)造價值?，F(xiàn)在在一些特定場景，比如商用車L4場景，已經(jīng)到了1～10的小規(guī)模商業(yè)化落地的階段。預計5年后，整個行業(yè)會進入大規(guī)模的商用推廣階段?！蓖跞鹫f道。
談及自動駕駛行業(yè)的利好政策，王瑞表示：“自動駕駛行業(yè)雖然最近有些回落，但從政策方面來看，都是利好的。黨的二十大報告強調(diào)，要加快建設交通強國、數(shù)字中國?！?/p>
王瑞進一步表示：“中國智能網(wǎng)聯(lián)的基礎很好，民眾擁抱科技創(chuàng)新的氛圍更好，所以在中國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車的土壤應該是全球最好的。”
2022年11月，為提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品性能和安全運行水平，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，工信部會同公安部組織起草了《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知（征求意見稿）》，并公開征求社會各界意見。
記者注意到，今年2月，《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》正式施行。此外，為進一步促進規(guī)定落實落細，浦東新區(qū)公布《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定實施細則》。
“友道智途主要做商用車特定場景的L4?！蓖跞鸨硎荆叭ツ甑倪M博會上，我們獲得全球首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營牌照。今年6月，我們也獲得了浦東首批無駕駛?cè)寺窚y牌照?！?/p>
記者了解到，友道智途作為上汽旗下的“科創(chuàng)小巨人”之一，背后擁有上汽十年技術積累和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢做支撐，面向全領域提供自動駕駛解決方案和智慧運力服務。有關數(shù)據(jù)顯示，目前友道智途在真實場景下商業(yè)化運營里程已累計超過600萬公里，累計運營超過25萬TEU，先后在港口、礦區(qū)、園區(qū)、干線物流等多個場景實現(xiàn)實質(zhì)性突破。
據(jù)悉，針對傳統(tǒng)碼頭升級改造及港區(qū)內(nèi)的運輸需求，友道智途自主研發(fā)AIV智能平板轉(zhuǎn)運車，實現(xiàn)了“真無人”7×24小時全天候自動駕駛，并以上港外四集裝箱碼頭改造為依托，在全國多個碼頭同步測試和運營，而針對礦山人員短缺、作業(yè)效率低等痛點問題，友道智途全力迎戰(zhàn)新場景，協(xié)同打造了150噸純電自動駕駛礦卡。
“我們友道智途還在關注的一個場景就是礦山，礦山自動駕駛的緊迫性非常高，很多礦山都出臺了2025年作業(yè)面無人的目標?！蓖跞鹬赋?，“礦山分為井工礦和露天礦。井工礦現(xiàn)在都是無人的，全部是遠程控制，自動化作業(yè)。露天礦的人還是挺多的，基本上大的礦有幾百臺車，小的礦有幾十臺車，這樣安全生產(chǎn)的壓力很大。這種場景下自動駕駛要求不算難，剛需很大。我們友道智途也會在這里深耕?！?/p>
（編輯：石英婧 校對：顏京寧）
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